"Механизация строительства. Годовые режимы работы строительных машин"
МДС 12-13.2003
 
 Введение
 
 Эффективность использования машин определяется временем, в течение которого машина выполняет работу при номинальных режимах нагрузки. Чем больше это время, тем лучше используется машина и выше качество ее эксплуатации.
 Оценка качества использования машины производится сравнением фактического времени, отработанного машиной, с расчетной нормой времени, определить которую можно, проведя расчет  годового режима работы машины.
 Важно не только установить факт выполнения или невыполнения расчетного годового режима работы машины, но и наметить мероприятия по улучшению ее использования.
 В настоящем документе дана методика определения годовых режимов работы строительных машин и приводятся исходные данные для анализа режимов их работы.
 Определенные расчетом годовые режимы работы машин могут применяться не только для оценки качества  эксплуатации строительных машин, но и для сметных расчетов.
 Настоящий документ подготовлен ЦНИИОМПТ (Колосков В.Н., Гутарев Ю.А., Корытов Ю.А.) и Управлением государственной строительной политики Госстроя России (Молоткова Л.Н., Симонов С.Н.).
 
 1. Область применения
 
 Настоящий документ распространяется на эксплуатацию строительных машин в части определения годовых режимов их работы.
 Документ устанавливает правила определения годовых режимов работы строительных машин, содержит исходные данные для расчетов и типовые годовые режимы работы строительных машин.
 Документ предназначен для использования во всех организациях, занимающихся проектированием, изготовлением и эксплуатацией строительных машин.
 
 2. Нормативные ссылки
 
 В настоящем документе использованы ссылки на следующие документы.
 ГОСТ 2.601-95 ЕСКД. Эксплуатационные документы.
 ГОСТ 25646-95. Эксплуатация строительных машин. Общие требования.
 ГОСТ 25866-83. Эксплуатация техники. Термины и определения.
 СП 12-134-2001. Механизация строительства. Расчет расхода топлива на работу строительных и дорожных машин.
 
Согласно сообщению Управления технормирования Госстроя РФ от 24 ноября 2003 г. номер СП 12-134-2001 изменен на номер СП 12-102-2001
 
 МДС 12-8.2000. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин.
 
 3. Термины и определения
 
 Годовой режим работы строительной машины - продолжительность рабочего времени и перерывов в работе в течение года.
 Суточный режим работы строительной машины - продолжительность рабочего времени и перерывов в работе в течение суток.
 Коэффициент внутрисменного использования строительной машины - отношение времени использования машины по назначению к продолжительности сменного рабочего времени.
 Эксплуатация строительной машины и условия эксплуатации машины - по ГОСТ 25866.
 
 4. Общие положения
 
 4.1. Режим работы строительных машин определяется продолжительностью времени работы машины и перерывов в работе машин за соответствующий период календарного времени.
 Рабочее время машин включает продолжительность выполнения операций технологического процесса работ (передвижения машины по фронту работ в пределах одного строительного объекта), технологических перерывов в работе машин, подготовки машины к работе в начале смены и сдачи ее в конце смены, технического обслуживания машин в течение смены (ЕО).
 4.2. В основном режимы работы машин подразделяются на годовые и суточные, но могут разрабатываться и на другие периоды календарного времени года.
 4.3. Определение годового режима работы машин предусматривает получение данных по распределению календарного времени на рабочее время и время, когда машина по тем или иным причинам не работает: техническое обслуживание, за исключением ежесменного, ремонт, перемещение с одного объекта на другой, монтаж или демонтаж и др. В годовом режиме учитываются только целосменные перерывы в работе машин.
 Годовой режим работы может определяться как на каждую машину, так и на среднесписочную машину по каждой группе.
 4.4.  Суточный режим определяет количество смен работы машин в течение суток. Количество смен работы при этом определяется как средняя величина.
 
 5. Расчет годового режима работы строительных машин
 
 5.1. Годовые режимы работы строительных машин должны разрабатываться применительно к конкретным условиям их эксплуатации, организованной согласно требованиям ГОСТ 25646.
 5.2. Годовой режим работы машин может быть определен в сутках, сменах и часах рабочего времени.
 Расчет годового режима работы машин заключается в определении количества суток, смен, часов;
 времени работы машины в году;
 перерывов в работе машины в результате перебазировок, выходных дней, метеоусловий, ремонта и др.
 5.3. Количество рабочих суток машины в году Д определяется путем исключения из календарного времени года числа суток перерывов в работе машины по всем причинам, т.е.
 
                  Д = 365 - (Д + Д  + Д + Д + Д + Д   ),               (1)
                              в   пр   м   н   о   рвм
 
 где Д   - праздничные и выходные дни;
      в
     Д   - время,  затрачиваемое  на  перебазировку   машин     (время на
      пр   демонтаж, перевозку и монтаж машин на новом месте работы);
     Д   - перерывы    в    работе,    связанные    с    неблагоприятными
      м    метеорологическими условиями,  при  которых  машины  не  могут
           работать;
     Д   - непредвиденные перерывы в работе машин;
      н
     Д   - время,  затрачиваемое   на   доставку   машин   на   ремонтное
      о     предприятие и обратно, а также время ожидания ремонта;
     Д   - время нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте.
      рем
 
 Количество смен работы машины в году Д_см определяется исходя из количества смен работы машины в сутки, с учетом требований технологии производства работ и фактически достигнутой сменности, учитывающей конкретные  условия эксплуатации машин в организации, для которой разрабатываются годовые режимы работы
 
                                 Д  = Д х К  ,                         (2)
                                  см       см
 
 где К   - количество смен работы машины в сутки.
      см
 
 Для группы (вида) машин К_см рассчитывается исходя из данных о количестве машин, работавших с различной сменностью в сутки соответствующего календарного периода времени по следующей формуле
 
                                 Сумма К    х М  х  Т
                                        см.м   к     к
                            К  = ─────────────────────,                (3)
                             см           МТ
 
 где К      - количество смен работы отдельных машин в сутки;
      см.м
     М      - среднесписочное количество  машин, работавших со сменностью,
      к       равной соответствующей величине К    ;
                                           см.м
     Т      - количество  суток  работы  данной  группы машин с одинаковой
      к       сменностью;
     М      - общее среднесписочное количество работавших машин;
     Т      - количество  суток,  отработанных  машинами в соответствующем
              периоде.
 
 Количество часов рабочего времени машины в течение года Д_ч при продолжительности смены в часах согласно режиму, установленному для данной организации и в соответствии с действующим законодательством, определяется как
 
                                   Д  = Д х Д  х П  ,                   (4)
                                    ч        см   см
 
 где П     - продолжительность рабочей смены, ч.
      см
 
 5.4. Количество праздничных и выходных дней Д_в, принимается по календарю, а при работе машинистов по скользящему графику - на основании графиков, принятых в данной организации.
 5.5. Количество суток, затрачиваемых на перебазировку машин в течение года Д_пр, определяется на основании данных о количестве и территориальном размещении строящихся объектов, продолжительности их строительства. При этом учитываются намечаемые на планируемый период изменения структуры работ, количества и размещения объектов и мероприятия, сокращающие продолжительность перебазировки. При определении продолжительности перебазировок машин могут быть использованы данные, приведенные в прил.1 ( табл.1 - 5).
 При расчете режимов использования самоходных колесных машин, которые имеют постоянную стоянку на эксплуатационной базе строительной организации, время, затрачиваемое ежедневно на переезды к месту работы и обратно (при расстояниях не более 25 - 30 км), учитывают в составе сменного рабочего времени и в затраты времени на перебазировку не включают.
 5.6. Перерывы в работе машин, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями, определяются на основании данных соответствующих районных управлений гидрометеослужбы с учетом типа машины.
 Данные гидрометеослужбы по отдельным географическим пунктам о количестве дней в году с неблагоприятными метеорологическими условиями, влияющими на продолжительность рабочего времени машин, приведены в прил.1 ( табл.6).
 5.7. При расчете годового режима может быть предусмотрено время на перерывы в работе машин по непредвиденным причинам и резерва времени машин Д_н, продолжительность которых принимается 3% календарного времени за вычетом праздничных и выходных дней.
 5.8. Время, затрачиваемое на доставку машин на ремонтное предприятие и обратно, а также время ожидания ремонта определяются на основании расчетов и данных о фактических затратах времени ( прил.2).
 5.9. Время нахождения машины в техническом обслуживании и ремонте Д_рем (в сутках) определяется по формуле
 
                         (360 - Д ) х К   х П   х Р
                                 п     см    см    ч
                   Д   = ───────────────────────────,                  (2)
                    рем      1 + К  х П  х Р
                                  см   см   ч
 
 где Д  = Д  + Д  + Д  + Д +  Д   - перерывы  в  работе   машин   по всем
      п    в    пр   м    н    о    причинам,    кроме      перерывов для
                                    технического обслуживания и ремонта;
                             К    - количество смен работы в сутки;
                              см
                             П    - продолжительность смены, ч;
                              см
                             Р    - количество  дней  нахождения  машин в
                              ч     техническом обслуживании  и ремонте в
                                    расчете  на  1  ч   сменного рабочего
                                    времени машины.
 
 5.10. При наличии счетчика моточасов время нахождения машины в техническом обслуживании и ремонте (в сутках) можно определить из выражения
 
                           Д   = (Т   /К ) х Р ,                       (6)
                            рем    м.ч  п     ч
 
 где Т     - наработка машины в моточасах.
      м.ч
 
 5.11. Величина Р_ч принимается на основании показателей, содержащихся в эксплуатационной документации, по ГОСТ 2.601, заводов-изготовителей и фактических сведений по аналогичным машинам.
 Если эти данные отсутствуют, то Р_ч определяется по формуле
 
                            Сумма К    П
                                   тор  р
                       Р  = ───────────── х К ,                        (7)
                        ч       Ц            п
                                 м
 
 где К     - количество технических  обслуживаний  и ремонтов каждого вида
      тор    машин за один ремонтный цикл;
     П     - продолжительность одного  технического обслуживания и ремонта
      р      соответствующего вида машин в рабочих сутках;
     Ц     - продолжительность ремонтного цикла в моточасах;
      м
     К     - коэффициент отношения наработки машины в моточасах к сменному
      п      рабочему времени, за которое она получена.
 
 Значения величины П_р принимаются поданным МДС 12-8.2000.
 Коэффициент К_п определяется по каждой организации, для которой рассчитывают режимы работы машин.
 5.12. Для упрощения расчетов Р_ч при отсутствии фактических данных о наработке машин можно пользоваться усредненными значениями коэффициента К_п, приведенными в  табл.7 прил.1. При определении режимов работы для парка менее 15 одноименных машин затраты времени на ремонты рекомендуется определять для каждой машины с учетом фактически отработанного количества часов.
 5.13. При определении продолжительности перерывов в работе машин по различным причинам рекомендуется учитывать возможность сокращения их за счет совмещения перерывов во времени. Так, сутки с неблагоприятными метеорологическими условиями могут совпадать с выходными и праздничными днями. Продолжительность перерывов в работе машин в связи с выходными днями может быть уменьшена за счет введения скользящего графика работы машинистов. Перерывы в работе для технического обслуживания машин могут быть сокращены за счет организации проведения его в выходные дни или в нерабочие смены.
 
 6. Расчет годовой эксплуатационной производительности строительных машин
 
 6.1. Годовая эксплуатационная производительность (выработка) машины П определяется на основании данных  годового режима работы машины и ее эксплуатационной производительности
 
                                 П = Т х П ,                           (8)
                                      ч   э
 
 где Т  -  количество часов рабочего времени в году;
      ч
     П  -  эксплуатационная производительность машины.
      э
 
 6.2. Эксплуатационная производительность машины определяется на основании данных о фактическом количестве часов рабочего времени и выполненном объеме работ за расчетный период.
 Эксплуатационная производительность П_э может быть подсчитана по формулам технической производительности П_т с учетом  коэффициента внутрисменного использования рабочего времени К_в, т.е.
 
                                 П = П х К.                            (9)
                                  э   т   в
 
 6.3. Коэффициент использования внутрисменного времени К_в определяется на основании данных систематических наблюдений о внутрисменных потерях рабочего времени.
 Если эти данные отсутствуют, можно использовать значения К_в, приведенные в СП 12-134-2001.
 
 7. Расчет показателей использования строительных машин
 
 7.1. Для оценки использования строительных машин по времени и производительности следует применять следующие показатели:
 коэффициент использования машины по времени в году;
 коэффициент использования внутрисменного времени;
 показатель использования машины по производительности в году.
 7.2. Коэффициент использования машины по времени в году К_г определяется
 
                                        Д
                                         ф
                                 К  = ──────,                         (10)
                                  г     Д
 
 где Д  - фактическое количество суток, отработанное  машиной  в  течение
      ф   года.
 
 7.3.  Коэффициент использования внутрисменного времени К_в определяется
 
                                        ф
                                       П
                                        см
                                 К  = ─────,                           (11)
                                  в    П
                                        см
 
      ф
 где П   - фактическое время работы машины в смену.
      см
 
 7.4. Показатель использования машины по производительности в году Р определяется
 
                                       П
                                        ф
                                  Р = ────,                           (12)
                                       П
 
 где П  - фактическая    годовая    эксплуатационная   производительность
      ф   (выработка) машины.
 
 7.5. Дополнительными показателями оценки использования машин могут служить данные анализа режимов работы, полученные путем сравнения фактических затрат времени на перебазировку машин, техническое обслуживание и ремонт машин, потерь рабочего времени в связи с неблагоприятными метеорологическими условиями и непредвиденными причинами с затратами времени, предусмотренными в режимах работы.
 Эти данные используют при расчете режимов работы на последующий планируемый период и разработке мероприятий по улучшению использования машин.
 
 8. Применение расчетов годовых режимов работы строительных машин
 
 8.1. Типовые  годовые режимы работы строительных машин приведены в  табл.1 - 9 и могут быть использованы:
 для практических целей планирования и анализа фактического использования машин, если исходные данные, принятые для расчета режимов, соответствуют условиям работы организаций, использующих эти режимы;
 в качестве методического пособия для разработки режимов при различии исходных данных соответствующей строительной организации и принятых в типовых режимах.
 8.2. За основу расчета режимов работы машин приняты:
 двухсменная работа машин при пятидневной рабочей неделе;
 продолжительность смены 8,2 ч;
 количество выходных и праздничных дней - по календарю;
 затраты времени на перебазировку машин - по фактическим данным ряда строительных организаций.
 При расчете режимов перерывы в работе машин по метеорологическим причинам приняты не в среднем по зоне, а применительно к конкретным пунктам. Для экскаваторов, погрузчиков, бульдозеров, кранов стреловых приняты следующие пункты: I зона - Краснодар, II зона - Петербург, III зона - Москва, IV зона - Хабаровск, V зона - Чита, VI зона - Бодайбо; для тракторов с навесным экскаваторным оборудованием вместимостью 0,25 м3, скреперов, автогрейдеров: I зона - Краснодар, II зона - Воронеж, III зона - Волгоград, IV зона - Казань, V зона - Иркутск; для кранов башенных: I зона - Краснодар, II зона - Минск, III зона - Москва, IV зона - Вятка, V зона - Кемерово.
 Продолжительность пребывания машин в ремонте и техническом обслуживании определена на основе данных, приведенных в МДС 12-8.2000.
 Техническое обслуживание машин частично производят во внесменное время, поэтому время, необходимое для технического обслуживания, уменьшено на 5 - 10%.
 Для землеройных машин, учитывая сезонный характер их использования и возможность проведения ремонтов в межсезонный период, в режимах указана лишь продолжительность технических обслуживании. По этой же причине в режимах не предусмотрено время на доставку этих машин в ремонт и обратно и ожидание ремонта. Среднесуточное время работы принято 16,4 ч.
 
Таблица 1
 
 ┌────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
 │     Элементы режима работы     │                         Температурные зоны                      │
 │                                ├─────────┬─────────┬──────────┬───────────┬──────────┬───────────┤
 │                                │   I     │   II    │   III    │    IV     │    V     │    VI     │
 ├────────────────────────────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────┴──────────┴───────────┤
 │                    Экскаваторы одноковшовые 1 -  4-размерных групп                               │
 ├────────────────────────────────┬─────────┬─────────┬──────────┬───────────┬──────────┬───────────┤
 │Количество  нерабочих    суток в│  163    │   166   │   166    │    168    │   173    │    189    │
 │году                            │         │         │          │           │          │           │
 ├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤
 │В том числе по причинам:        │         │         │          │           │          │           │
 ├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤
 │праздничные и выходные дни      │  115    │   115   │   115    │    115    │   115    │    115    │
 ├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤
 │перебазировка машин             │   5     │    5    │    4     │     4     │    3     │     3     │
 ├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤
 │метеорологические причины       │   6     │    9    │    11    │    14     │    20    │    38     │
 ├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤
 │непредвиденные причины          │   7     │    7    │    7     │     7     │    7     │     7     │
 ├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤
 │техническое   обслуживание     и│   27    │   27    │    27    │    26     │    26    │    24     │
 │ремонт                          │         │         │          │           │          │           │
 ├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤
 │доставка в ремонт и  обратно,  а│   3     │    3    │    2     │     2     │    2     │     2     │
 │также ожидание ремонта          │         │         │          │           │          │           │
 ├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤
 │Количество суток работы в году  │  202    │   199   │   199    │    197    │   194    │    176    │
 ├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤
 │Количество   часов      рабочего│  3313   │  3264   │   3264   │   3234    │   3182   │   2886    │
 │времени в году                  │         │         │          │           │          │           │
 └────────────────────────────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────┴──────────┴───────────┘
 
Таблица 2
 
 ┌──────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────┐
 │    Элементы режима работы    │                         Температурные зоны                        │
 │                              ├────────────┬─────────┬──────────┬──────────┬──────────┬───────────┤
 │                              │     I      │   II    │   III    │    IV    │    V     │    VI     │
 ├──────────────────────────────┴────────────┴─────────┴──────────┴──────────┴──────────┴───────────┤
 │                                       Бульдозеры                                                 │
 ├──────────────────────────────┬────────────┬─────────┬──────────┬──────────┬──────────┬───────────┤
 │Количество   нерабочих суток в│    160     │   162   │   163    │   165    │   170    │    186    │
 │году                          │            │         │          │          │          │           │
 ├──────────────────────────────┼────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │В том числе по причинам:      │            │         │          │          │          │           │
 ├──────────────────────────────┼────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │праздничные и выходные дни    │    115     │   115   │   115    │   115    │   115    │    115    │
 ├──────────────────────────────┼────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │перебазировка машин           │     7      │    7    │    6     │    6     │    5     │     5     │
 ├──────────────────────────────┼────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │метеорологические причины     │     6      │    9    │   11     │    14    │    20    │    38     │
 ├──────────────────────────────┼────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │непредвиденные причины        │     8      │    8    │    8     │    8     │    8     │     8     │
 ├──────────────────────────────┼────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │техническое   обслуживание   и│     20     │   19    │   19     │    19    │    19    │    17     │
 │ремонт                        │            │         │          │          │          │           │
 ├──────────────────────────────┼────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │доставка в ремонт и обратно, а│     4      │    4    │    4     │    3     │    3     │     3     │
 │также ожидание ремонта        │            │         │          │          │          │           │
 ├──────────────────────────────┼────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │Количество суток работы в году│    205     │   203   │   202    │   201    │   195    │    179    │
 ├──────────────────────────────┼────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │Количество    часов   рабочего│    3362    │  3329   │  3313    │   3296   │   3198   │   2936    │
 │времени в году                │            │         │          │          │          │           │
 └──────────────────────────────┴────────────┴─────────┴──────────┴──────────┴──────────┴───────────┘
 
Таблица 3
 
 ┌────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────┐
 │         Элементы режима работы         │                    Температурные зоны                   │
 │                                        ├────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬───────────┤
 │                                        │     I      │    II    │   III    │    IV    │     V     │
 ├────────────────────────────────────────┴────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴───────────┤
 │                                         Скреперы                                                 │
 ├────────────────────────────────────────┬────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬───────────┤
 │Количество нерабочих суток в году       │    192     │   237    │   242    │   254    │    264    │
 ├────────────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │В том числе по причинам:                │            │          │          │          │           │
 ├────────────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │праздничные и выходные дни              │    115     │   115    │   115    │   115    │    115    │
 ├────────────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │перебазировка машин                     │     6      │    6     │    5     │    4     │     4     │
 ├────────────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │метеорологические причины               │     47     │    96    │   103    │   117    │    129    │
 ├────────────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │непредвиденные причины                  │     8      │    8     │    8     │    8     │     8     │
 ├────────────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │техническое обслуживание и ремонт       │     16     │    12    │   11     │    10    │     8     │
 ├────────────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │Количество суток работы в году          │    173     │   127    │   126    │   111    │    101    │
 ├────────────────────────────────────────┼────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
 │Количество часов рабочего времени в году│    2837    │   2083   │  2017    │   1820   │   1656    │
 └────────────────────────────────────────┴────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴───────────┘
 
Таблица 4
 
 ┌────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────┐
 │         Элементы режима работы         │                     Температурные зоны                  │
 │                                        ├──────────┬──────────┬───────────┬───────────┬───────────┤
 │                                        │    I     │    II    │   III     │    IV     │     V     │
 ├────────────────────────────────────────┴──────────┴──────────┴───────────┴───────────┴───────────┤
 │                                      Автогрейдеры                                                │
 ├────────────────────────────────────────┬──────────┬──────────┬───────────┬───────────┬───────────┤
 │Количество нерабочих суток в году       │   183    │   230    │   236     │   249     │    261    │
 ├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
 │В том числе по причинам:                │          │          │           │           │           │
 ├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
 │праздничные и выходные дни              │   115    │   115    │   115     │   115     │    115    │
 ├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
 │перебазировка машин                     │    5     │    5     │    4      │    4      │     4     │
 ├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
 │метеорологические причины               │    47    │    96    │   103     │   117     │    129    │
 ├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
 │непредвиденные причины                  │    8     │    8     │    8      │    8      │     8     │
 ├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
 │техническое обслуживание и ремонт       │    8     │    6     │    6      │    5      │     5     │
 ├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
 │Количество суток работы в году          │   182    │   135    │   129     │   116     │    104    │
 ├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
 │Количество часов рабочего времени в году│   2985   │   2214   │  2116     │   1902    │   1706    │
 ├────────────────────────────────────────┴──────────┴──────────┴───────────┴───────────┴───────────┤
 │Примечание. Годовой  режим   работы   автогрейдеров   рассчитан  применительно   к   использованию│
 │их  на  земляных  работах.  При  использовании  автогрейдеров  в   зимнее   время   на   расчистке│
 │дорог и других работах рабочее время соответственно увеличивается.                                │
 └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 
Таблица 5
 
 ┌─────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┐
 │         Элементы режима работы          │                   Температурные зоны                   │
 │                                         ├───────┬─────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┤
 │                                         │   I   │   II    │  III   │   IV    │    V    │    VI   │
 ├─────────────────────────────────────────┴───────┴─────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┤
 │                                        Автомобильные краны                                       │
 ├─────────────────────────────────────────┬───────┬─────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┤
 │Количество нерабочих суток в году        │  152  │   157   │  158   │   161   │   164   │   181   │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
 │В том числе по причинам:                 │       │         │        │         │         │         │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
 │праздничные и выходные дни               │  115  │   115   │  115   │   115   │   115   │   115   │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
 │перебазировка машин                      │   7   │    7    │   6    │    6    │    5    │    5    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
 │метеорологические причины                │   5   │    8    │   10   │   13    │   19    │    37   │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
 │непредвиденные причины                   │   7   │    7    │   7    │    7    │    7    │    7    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
 │техническое обслуживание и ремонт        │  16   │   16    │   16   │   16    │   15    │    14   │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
 │доставка  в  ремонт  и  обратно,  а также│   5   │    4    │   4    │    4    │    3    │    3    │
 │ожидание ремонта                         │       │         │        │         │         │         │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
 │Количество суток работы в году           │  210  │   208   │  207   │   204   │   201   │   184   │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
 │Количество часов рабочего времени в году │ 3444  │  3411   │  3395  │  3346   │  3296   │   3018  │
 └─────────────────────────────────────────┴───────┴─────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
 
Таблица 6
 
 ┌─────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┐
 │         Элементы режима работы          │                   Температурные зоны                   │
 │                                         ├───────┬─────────┬─────────┬────────┬────────┬──────────┤
 │                                         │   I   │   II    │   III   │   IV   │   V    │    VI    │
 ├─────────────────────────────────────────┴───────┴─────────┴─────────┴────────┴────────┴──────────┤
 │                                   Краны на пневмоколесном ходу                                   │
 ├─────────────────────────────────────────┬───────┬─────────┬─────────┬────────┬────────┬──────────┤
 │Количество нерабочих суток в году        │  163  │   165   │   168   │  169   │  172   │    188   │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │В том числе по причинам:                 │       │         │         │        │        │          │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │праздничные и выходные дни               │  115  │   115   │   115   │  115   │  115   │    115   │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │перебазировка машин                      │   7   │    7    │    6    │   6    │   5    │     5    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │метеорологические причины                │   6   │    9    │   11    │   14   │   20   │    38    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │непредвиденные причины                   │   8   │    8    │    8    │   8    │   8    │     8    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │техническое обслуживание и ремонт        │  22   │   22    │   22    │   22   │   21   │    19    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │доставка  в  ремонт  и  обратно,  а также│   5   │    4    │    4    │   4    │   3    │     3    │
 │ожидание ремонта                         │       │         │         │        │        │          │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │Количество суток работы в году           │  202  │   200   │   199   │  196   │  193   │    177   │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │Количество часов рабочего времени в году │ 3313  │  3280   │  3264   │  3214  │  3165  │   2902   │
 └─────────────────────────────────────────┴───────┴─────────┴─────────┴────────┴────────┴──────────┘
 
Таблица 7
 
 ┌─────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┐
 │         Элементы режима работы          │                   Температурные зоны                   │
 │                                         ├───────┬─────────┬─────────┬────────┬────────┬──────────┤
 │                                         │   I   │   II    │   III   │   IV   │   V    │    VI    │
 ├─────────────────────────────────────────┴───────┴─────────┴─────────┴────────┴────────┴──────────┤
 │                                         Гусеничные краны                                         │
 ├─────────────────────────────────────────┬───────┬─────────┬─────────┬────────┬────────┬──────────┤
 │Количество нерабочих суток в году        │  164  │   166   │   166   │  169   │  172   │   189    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │В том числе по причинам:                 │       │         │         │        │        │          │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │праздничные и выходные дни               │  115  │   115   │   115   │  115   │  115   │   115    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │перебазировка машин                      │   5   │    5    │    4    │   4    │   3    │    3     │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │метеорологические причины                │   6   │    9    │   11    │   14   │   20   │    38    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │непредвиденные причины                   │   8   │    8    │    8    │   8    │   8    │    8     │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │техническое обслуживание и ремонт        │  24   │   23    │   23    │   23   │   22   │    21    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │доставка  в   ремонт  и  обратно, а также│   6   │    6    │    5    │   5    │   4    │    4     │
 │ожидание ремонта                         │       │         │         │        │        │          │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │Количество суток работы в году           │  201  │   199   │   199   │  196   │  193   │   176    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │Количество часов рабочего времени в году │ 3296  │  3264   │  3264   │  3214  │  3165  │   2886   │
 └─────────────────────────────────────────┴───────┴─────────┴─────────┴────────┴────────┴──────────┘
 
Таблица 8
 
 ┌─────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┐
 │         Элементы режима работы          │                   Температурные зоны                   │
 │                                         ├───────┬─────────┬─────────┬────────┬────────┬──────────┤
 │                                         │   I   │   II    │   III   │   IV   │   V    │    VI    │
 ├─────────────────────────────────────────┴───────┴─────────┴─────────┴────────┴────────┴──────────┤
 │                                          Башенные краны                                          │
 ├─────────────────────────────────────────┬───────┬─────────┬─────────┬────────┬────────┬──────────┤
 │Количество нерабочих суток в году        │  169  │   173   │   179   │  180   │  194   │   232    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │В том числе по причинам:                 │       │         │         │        │        │          │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │праздничные и выходные дни               │  115  │   115   │   115   │  115   │  115   │   115    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │перебазировка машин                      │  20   │   20    │   20    │   20   │   20   │    20    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │метеорологические причины                │   8   │   12    │   19    │   21   │   36   │    78    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │непредвиденные причины                   │   8   │    8    │    8    │   8    │   8    │    8     │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │техническое обслуживание и ремонт        │  13   │   13    │   12    │   12   │   12   │    9     │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │доставка  в  ремонт  и  обратно,  а также│   5   │    5    │    5    │   4    │   3    │    2     │
 │ожидание ремонта                         │       │         │         │        │        │          │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │Количество суток работы в году           │  196  │   192   │   186   │  185   │  171   │   133    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │Количество часов рабочего времени в году │ 3214  │  3149   │  3050   │  3034  │  2804  │   2181   │
 └─────────────────────────────────────────┴───────┴─────────┴─────────┴────────┴────────┴──────────┘
 
Таблица 9
 
 ┌─────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┐
 │         Элементы режима работы          │                   Температурные зоны                   │
 │                                         ├───────┬─────────┬─────────┬────────┬────────┬──────────┤
 │                                         │   I   │   II    │   III   │   IV   │   V    │    VI    │
 ├─────────────────────────────────────────┴───────┴─────────┴─────────┴────────┴────────┴──────────┤
 │                                     Одноковшовые погрузчики                                      │
 ├─────────────────────────────────────────┬───────┬─────────┬─────────┬────────┬────────┬──────────┤
 │Количество нерабочих суток в году        │  152  │   155   │   156   │  158   │  164   │   181    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │В том числе по причинам:                 │       │         │         │        │        │          │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │праздничные и выходные дни               │  115  │   115   │   115   │  115   │  115   │   115    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │перебазировка машин                      │  10   │   10    │    9    │   9    │   8    │    8     │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │метеорологические причины                │   5   │    8    │   10    │   13   │   20   │    38    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │непредвиденные причины                   │   7   │    7    │    7    │   7    │   7    │    7     │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │техническое обслуживание и ремонт        │  11   │   11    │   11    │   11   │   11   │    10    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │доставка   в   ремонт  и обратно, а также│   4   │    4    │    4    │   3    │   3    │    3     │
 │ожидание ремонта                         │       │         │         │        │        │          │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │Количество суток работы в году           │  213  │   210   │   209   │  207   │  201   │   184    │
 ├─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼──────────┤
 │Количество часов рабочего времени в году │ 3493  │  3444   │  3428   │  3395  │  3296  │   3018   │
 └─────────────────────────────────────────┴───────┴─────────┴─────────┴────────┴────────┴──────────┘
 
Приложение 1
 
 Исходные данные для расчета режимов работы строительных машин
 
Таблица 1
 
 Средние скорости перевозки строительных машин на трайлере
 
 ┌───────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────┐
 │ Группа дорог  │        Тип дорожного покрытия         │Скорость, км/ч │
 ├───────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │               │В городе                               │      10       │
 │               ├───────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │               │За городом                             │               │
 ├───────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │       I       │Дороги асфальтобетонные,               │      15       │
 │               │цементобетонные                        │               │
 ├───────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │      II       │Дороги щебеночные, гравийные           │      12       │
 ├───────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │      III      │Дороги грунтовые естественные          │      10       │
 └───────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────┘

Таблица 2
 
 Средние скорости передвижения пневмоколесных машин, буксируемых тягачами
 
 ┌───────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────┐
 │ Группа дорог  │        Тип дорожного покрытия         │Скорость, км/ч │
 ├───────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │               │В городе                               │      20       │
 │               ├───────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │               │За городом                             │               │
 ├───────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │       I       │                                       │      30       │
 ├───────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │      II       │                                       │      20       │
 ├───────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │     III       │                                       │      15       │
 └───────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────┘
 
Таблица 3
 
 Средние скорости передвижения автомобильных и пневмоколесных кранов
 
 ┌──────────────┬────────────────────────────────────────┬───────────────┐
 │ Группа дорог │         Тип дорожного покрытия         │Скорость, км/ч │
 ├──────────────┼────────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │              │В городе                                │      25       │
 │              ├────────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │              │За городом                              │               │
 ├──────────────┼────────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │      I       │                                        │      40       │
 ├──────────────┼────────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │      II      │                                        │      25       │
 ├──────────────┼────────────────────────────────────────┼───────────────┤
 │     III      │                                        │      20       │
 └──────────────┴────────────────────────────────────────┴───────────────┘
 
Таблица 4
 
 Затраты времени при перебазировке строительных машин
 
 ┌─────────────────────────────────────────────────────┬─────────────────┐
 │                 Наименование работ                  │Затраты времени, │
 │                                                     │        ч        │
 ├─────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────┤
 │Погрузка на трайлер, разгрузка с трайлера:           │                 │
 ├─────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────┤
 │экскаваторы и краны гусеничные                       │        1        │
 ├─────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────┤
 │тракторы, бульдозеры, катки дорожные, трубоукладчики,│      0,75       │
 │скреперы                                             │                 │
 ├─────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────┤
 │Прицепка   к буксиру   и отцепка от буксира машины на│       0,3       │
 │пневмоколесном ходу                                  │                 │
 └─────────────────────────────────────────────────────┴─────────────────┘
 
Таблица 5
 
 Затраты времени на одну перебазировку (монтаж, демонтаж и перевозка) башенного крана
 
 ┌──────────────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
 │    Грузовой момент крана, кН x м     │    Затраты времени на одну     │
 │                                      │      перебазировку, сутки      │
 ├──────────────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
 │                До 250                │               3                │
 ├──────────────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
 │            От 251 до 500             │               8                │
 ├──────────────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
 │            От 501 до 1000            │               12               │
 ├──────────────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
 │              Более 1000              │               15               │
 └──────────────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
 
Таблица 6
 
 Число суток в году с неблагоприятными метеорологическими условиями, влияющими на продолжительность рабочего времени машин (по данным гидрометеослужбы)
 
 ┌────────────────────────────┬────────────────────────────┬─────────────┐
 │ Температурные зоны, города │    Факторы, влияющие на    │ Число суток │
 │                            │ продолжительность рабочего │             │
 │                            │       времени машин        │             │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │I температурная зона        │                            │             │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Краснодар                   │Ветер более 10 м/с          │    37,8     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │    18,9     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │II температурная зона       │                            │             │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Петербург                   │Ветер более 10 м/с          │     2,7     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │    11,6     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Минск                       │Ветер более 10 м/с          │    18,1     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     11      │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Ростов-на-Дону              │Ветер более 10 м/с          │     50      │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     13      │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │III температурная зона      │                            │             │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Москва                      │Ветер более 10 м/с          │    21,5     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │    15,8     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Гурьев                      │Ветер более 10 м/с          │    43,1     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     2,9     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Владивосток                 │Ветер более 10 м/с          │    128,7    │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │    20,8     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Петропавловск-Камчатский    │Ветер более 10 м/с          │    149,4    │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │    29,8     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Волгоград                   │Ветер более 10 м/с          │    52,4     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     7,9     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Саратов                     │Ветер более 10 м/с          │    41,4     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │      6      │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Псков                       │Ветер более 10 м/с          │     10      │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     9,3     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Рязань                      │Ветер более 10 м/с          │    22,4     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │    11,3     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │IV температурная зона       │                            │             │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Мурманск                    │Ветер более 10 м/с          │    87,8     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     8,5     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Казань                      │Ветер более 10 м/с          │    19,4     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     8,2     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Хабаровск                   │Температура - 30°С          │     4,9     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Ветер более 10 м/с          │    65,7     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │    16,2     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Уфа                         │Температура - 30°С          │     1,6     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Ветер более 10 м/с          │     7,5     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     6,5     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Вятка                       │Температура - 30°С          │     2,4     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Ветер более 10 м/с          │    30,7     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │    10,3     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │V температурная зона        │                            │             │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Нижний Тагил                │Температура - 30°С          │     3,5     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Ветер более 10 м/с          │    12,5     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     8,9     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Омск                        │Температура - 30°С          │     7,7     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Ветер более 10 м/с          │    15,4     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     8,9     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Кемерово                    │Температура - 30°С          │     9,3     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Ветер более 10 м/с          │    51,4     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     8,8     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Красноярск                  │Температура - 30°С          │     8,1     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Ветер более 10 м/с          │    21,7     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     7,9     │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Иркутск                     │Температура - 30°С          │    11,3     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Ветер более 10 м/с          │     3,6     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     10      │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Чита                        │Температура - 30°С          │    19,2     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Ветер более 10 м/с          │     4,5     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     10      │
 ├────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────┤
 │Братск                      │Температура - 30°С          │    20,3     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Ветер более 10 м/с          │     3,3     │
 │                            ├────────────────────────────┼─────────────┤
 │                            │Дождь                       │     4,3     │
 └────────────────────────────┴────────────────────────────┴─────────────┘
 
Таблица 7
 
 Количество суток нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте, приходящееся на 1 моточас и значения коэффициента К_п
 
 ┌────────────────────────────────────┬─────────────────┬────────────────┐
 │               Машины               │   Техническое   │      К_п       │
 │                                    │ обслуживание и  │                │
 │                                    │     ремонт      │                │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Экскаваторы    одноковшовые     (1 -│      0,016      │      0,48      │
 │4-размерные группы)                 │                 │                │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Экскаваторы многоковшовые           │      0,017      │      0,44      │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Бульдозеры                          │      0,015      │      0,45      │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Скреперы                            │      0,016      │      0,74      │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Автогрейдеры                        │      0,011      │      0,46      │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Рыхлители на базе тракторов         │      0,018      │      0,69      │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Корчеватели и кусторезы             │      0,013      │      0,32      │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Буровые машины                      │      0,016      │      0,24      │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Сваебойное оборудование             │      0,012      │      0,25      │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Катки моторные                      │      0,007      │      0,4       │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Асфальтоукладчики, бетоноукладчики  │      0,012      │      0,36      │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Краны стреловые автомобильные       │      0,017      │      0,22      │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Краны стреловые пневмоколесные      │      0,025      │      0,33      │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Краны стреловые гусеничные          │      0,026      │      0,34      │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Краны башенные                      │      0,014      │      0,4       │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Подъемники строительные мачтовые    │      0,002      │      0,1       │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Трубоукладчики                      │      0,018      │      0,4       │
 ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
 │Погрузчики одноковшовые             │      0,016      │      0,26      │
 └────────────────────────────────────┴─────────────────┴────────────────┘
 
Приложение 2
 
 Пример расчета годового режима работы и эксплуатационной производительности одноковшовых экскаваторов
 
 Исходные данные
 
 Состав парка: экскаваторы - 8 шт., третьей размерной группы, универсальные, гидравлические, на гусеничном ходу, оборудованные обратной лопатой с ковшом вместимостью 0,65 м3.
 В планируемом году пройдут капитальный ремонт 2 экскаватора.
 Температурная зона, для которой рассчитывается режим работы, - III (Волгоград).
 Фактическое число перебазировок экскаваторов за прошедший год составило 96, или 96/8 = 12 перебазировок на один среднесписочный экскаватор при среднем времени на одну перебазировку 7 ч.
 Экскаваторы работают в 1,5 смены, продолжительность смены 8,2 ч при пятидневной рабочей неделе.
 Расчет годового режима
 
 1. Количество выходных и праздничных дней в году - 115. Для повышения выработки машин на летние месяцы (июнь, июль, август) следует организовать скользящий график работы машинистов и за счет этого уменьшить простои в выходные и праздничные дни.
 Количество выходных и праздничных дней Д_в в этом случае составит:
 Д_в = 115 - 27 = 88 дней, где 27 - количество выходных дней в июне-августе.
 2. Затраты времени на перебазировку машин. В планируемом году, для которого определяют режим работы экскаваторов, увеличивается число строящихся объектов, причем средняя величина объема земляных работ, приходящаяся на один объект, уменьшается на 8% и составит по отношению к базовому году 0,92.
 В результате среднее количество перебазировок на одну машину изменится следующим образом
 
                              12
                             ──── = 13.
                             0,92
 
 Затраты времени на перебазировку экскаватора составят:
 
                            13 х 7 = 91 ч.
 
 При организации работ по перебазировке машин в две смены затраты Д_пр в сутках составят:
 
                          Д  =  91/16,4  ~= 6 суток.
                           пр
 
 3. Перерывы в работе экскаваторов в связи с неблагоприятными метеорологическими условиями.
 В соответствии с прил.1 ( табл.6) для III зоны (Волгоград) число суток с неблагоприятными условиями Д_м (с дождем) составляет 7,9 ~= 8.
 4. Перерывы в работе машин по непредвиденным причинам. Величину перерывов по непредвиденным причинам определяют на основании рассмотрения фактических данных о перерывах в работе машин за отчетный (базовый) период.
 Для данного примера принимается продолжительность непредвиденных перерывов Д_н в размере 3% количества календарных суток, за исключением праздничных и выходных дней, т.е.
 
                      Д  = (365 - 87) х 0,03 = 8 суток.
                       н
 
 5. Время, затрачиваемое на перевозку машин в ремонт и из ремонта и на ожидание ремонта, Д_о определяют расчетом из условия, что перевозка в капитальный ремонт осуществляется на трайлере на расстояние L = 100 км по дорогам первой группы со скоростью V= 15 км/ч (прил.1,  табл.1), затраты времени на погрузку и разгрузку на объекте и ремонтном предприятии t = 2 ч (прил.1,  табл.4), сдача машин в ремонт и приемка из ремонта занимают t_п = 3 суток и ожидание ремонта t_o = 4 суток.
 Таким образом, время, затрачиваемое на транспортировку в ремонт и из ремонта и ожидание ремонта, составит
 
          2 L     t              2 x 100    2
         ───── + ──── + t + t  = ─────── + ─── + 3 + 4 = 8,3 суток,
         12 V     12     п   о   12 х 15    12
 
 где 12    - продолжительность        движения         трайлера         и
             погрузочно-разгрузочных работ, ч/сут.
 
 На одну среднесписочную машину рассматриваемого парка величина Д_о составляет 8,3 х 2 / 8 = 2 суток,
 
 где 8   - количество  машин  в  парке,   из   которых   2   подвергаются
           капитальному ремонту
 
 6. Затраты времени на техническое обслуживание и ремонт экскаваторов определяются по формуле (2).
 Общая величина перерывов в работе Д_п равна
 
          Д  = Д + Д  + Д  + Д  + Д  = 88 + 6 + 8 + 8 + 2 = 112 суток.
           п    в   пр   м    н    о
 
 Количество суток нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте в расчете на 1 ч сменного времени Р_ч определяется по данным прил.1 ( табл.7)
 
              Сумма К   х П
                     тор
          Р = ──────────────  х К = 0,016 х 0,48 = 0,008 сут/маш.-ч.
           ч        Ц            п
                     м
 
 Количество суток нахождения экскаваторов в техническом обслуживании и ремонте Д_рем составит
 
          (365 - Д ) х К  х П  х Р
                  п     см   см   ч   (365 - 112) х 1,5 х 8,2 х 0,008
   Д    = ───────────────────────── = ─────────────────────────────── =
    рем   1 + К  х П  х Р                  1 + 1,5 х 8,2 х 0,008
               см   см   ч
 
        = 23 суток
 
 7. Годовой режим работы экскаваторов характеризуется следующими данными:
 
   Количество нерабочих суток в году ..................  135
   В том числе:
     праздничные и выходные дни ....................................  88
     перебазировка машин ............................................  6
     метеорологические причины ......................................  8
     непредвиденные причины .........................................  8
     техническое обслуживание и ремонт .............................  23
     доставка в ремонт, из ремонта и ожидание ремонта ...............  2
   Количество суток работы в году .................................  221
   Среднесуточное время работы, ч ..................................  16,4
   Количество часов рабочего времени в году ......................  3624
 
 8. Годовая эксплуатационная производительность (выработка) составит
 
                                                     3
        П = Т  х П  х К  = 3624 х 36 х 0,8 = 104371 м приблизительно =
         э   ч    т    в
 
                     3
          = 104 тыс.м ,
 
  где П  = 36 м3/ч - техническая производительность экскаватора;
       т
      К  = 0,8 -  коэффициент  использования  внутрисменного  времени  для
       в   данной организации при работе в грунтах 1 группы в отвал.